No lançamento oficial da empresa Suzano de Três Lagoas, onde reuniu imprensa local e regional, foi apresentado o caminhão Hexatrem, em Dezembro de 2019, uma fato nos chamou a atenção foi motorista Camila, pilotando o caminhão de 52 metros, um dos maiores do mundo.
E nesta data de 8 de Março vamos mostrar um pouco desta dedicada funcionaria, e acima de tudo mulher de garra.
Camila Salme da Silva, de 29 anos, motorista carreteira, casada, mãe de duas filhas, moradora do bairro Jardim Carandá em Três Lagoas-MS.
Começou na profissão de carreteira com 22 anos de idade, na família não tinha ninguém de motorista, “mas era um sonho de meu finado pai, que falava — quando você tiver 22 anos vou trocar sua habitação, comprar um caminhão e vamos viver na estrada. E quando fiz 20 anos meu pai faleceu, resolvi seguir com esse sonho, e hoje estou aqui, já viajei muito para Santos, Minas Gerais, Santa Catarina, e decidi sair das rodovias, onde tinha uma vida de muita emoção, acompanhada de perigo (em questão de acidente, furtos), e como tenho duas crianças, dificultou ficar longe de casa, e assim decidi ficar mais em Três Lagoas”.
A entrada na Suzano
No momento que foi divulgado no site da empresa, me escrevi, e graças a Deus deu certo, e estamos aqui com um time formado do Hexatrem da Suzano. Pilotar um caminhão deste porte, é uma adrenalina, acompanhado de uma terapia, quando entro ali dentro esqueço de tudo. Costumo dizer “minha veia tem óleo diese, não é sangue não”.
Sexo Frágil
Camila deixa uma mensagem as mulheres “meninas se vocês têm um sonho, não desistam, corram atrás, confie em você, se qualifique, aperfeiçoe, vem que eles estão dando preferência para nós mulheres”.
Há e lembrando ainda que nos momentos de lazer Camila vem descansar em um sitio da família na região do Distrito de Arapuá.
O Hexatrem
A Suzano lança em sua operação florestal em Três Lagoas (MS) uma estratégia de logística inédita no mundo, um “supercomboio” que permite ganho no volume de madeira transportada e redução no consumo de combustível nas operações florestais. Chamado de hexatrem, o veículo tem extensão de 52 metros e conta com seis semirreboques engatados, com capacidade para transportar até 200 toneladas de toras de eucalipto de uma só vez, garantindo 127% de ganho na produtividade em relação aos tritrens e de 27% em relação aos pentatrens que a empresa utiliza em suas operações.
Até o momento 12 conjuntos de hexatrens, do total de 19, já estão em operação. Além das vantagens operacionais, os hexatrens trazem grande benefício em termos de eficiência energética e, consequentemente, ambiental. Seu consumo em litros de diesel por m³ transportado é 21,5% menor que o caminhão tritrem. Isso significa que, para cada 1 milhão de m³ transportados, há uma redução de emissão de aproximadamente 600 toneladas de CO2 equivalente (padrão de medição de gases de efeito estufa).
Outro grande diferencial do hexatrem é a redução da quantidade de caminhões que trafegam nas rodovias estaduais e nas estradas da comunidade no entorno da operação da empresa. “Esse veículo não pode transitar em rodovias, mas circula nas áreas florestais ligadas à fábrica”, explica Mário Grassi, gerente executivo florestal da Suzano. Ainda segundo o gerente executivo, com os hexatrens, cerca de 35 caminhões tritrens deixam de circular diariamente nas rodovias do Mato Grosso do Sul.
A empresa adquiriu cavalos mecânicos Volvo FMX para conduzir os hexatrens e contou com a experiência de seus colaboradores para viabilizar a operação das novas máquinas. “Utilizamos todo know how (conhecimento) das nossas áreas de logística florestal e desenvolvimento operacional, além da tecnologia que possuímos nos tritrens e pentatrens, e adicionamos alguns ajustes e novidades mecânicas que trouxeram maior resistência técnica para esses equipamentos”, afirma Alan Charles Brehmer, gerente de Logística Florestal da Suzano.
Inovação
Os hexatrens são mais uma inovação da Suzano em seu plano estratégico de busca por soluções tecnológicas e sustentáveis diferenciadas para o transporte de madeira até suas fábricas. Em 2017, a ideia tomou forma com a inauguração do túnel off-road, estrutura construída pela Suzano sob a rodovia BR 158 para dar suporte aos supercomboios.
O túnel tem quatro metros de largura, seis de profundidade, 22 metros de extensão e possibilita a interligação das áreas internas de plantio de eucalipto da empresa, reduzindo em mais de 30% o tráfego de carretas nas rodovias federais da região.
Inicialmente, a Suzano utilizou os pentatrens, composições com cinco carretas interligadas. Como as bases de curvatura do hexatrem seguem os padrões dos pentatrens, não foram necessárias adaptações nas estradas para os novos equipamentos. Rodando apenas nas estradas particulares da Suzano, será possível explorar a capacidade máxima dos hexatrens.
fonte: ArapuaNews
