Além disso, o piloto da Penske superou Marcus Ericsson nas voltas finais e garantiu seu sexto triunfo no circuito, ampliando um recorde que já lhe pertencia. Mesmo competindo com uma lesão no pé esquerdo, Newgarden controlou a reta final da prova para voltar ao lugar mais alto do pódio.

Chuva muda cenário da corrida em Gateway

A segunda prova em oval curto da temporada começou com Alex Palou liderando o pelotão. No entanto, duas paradas lentas nos boxes acabaram prejudicando a corrida do espanhol.

Enquanto isso, a aproximação de nuvens carregadas trouxe um ingrediente extra para a disputa. Pouco depois da metade da prova, uma chuva leve provocou uma bandeira amarela prolongada.

Posteriormente, a IndyCar optou por interromper a corrida com bandeira vermelha para evitar que mais voltas fossem completadas atrás do carro de segurança.

Após 38 minutos de paralisação, a ação foi retomada. Como consequência, Marcus Ericsson e Christian Rasmussen passaram a ocupar as primeiras posições e protagonizaram uma intensa disputa pela liderança.

Ericsson e Rasmussen travam duelo emocionante

Com estratégias semelhantes, Ericsson e Rasmussen alternaram posições diversas vezes diante dos torcedores presentes nas arquibancadas.

O sueco liderou 114 voltas, mais do que qualquer outro piloto na corrida. Ainda assim, a vitória escapou nos momentos decisivos.

Por outro lado, Rasmussen confirmou o excelente ritmo demonstrado ao longo da noite e conquistou seu primeiro pódio da temporada.

Além disso, o piloto da Ed Carpenter Racing alcançou seu primeiro top 10 em nove corridas disputadas em 2026.

Após a prova, Rasmussen reconheceu que talvez não tivesse o carro mais rápido do grid, mas comemorou o resultado como um ponto de virada para a sequência do campeonato.

Newgarden cresce na reta final e garante a vitória

Conforme a temperatura da pista diminuía, o carro de Newgarden passou a ganhar desempenho.

Depois da última rodada de pit stops, o bicampeão da Indy entrou definitivamente na disputa pela liderança.

A partir daí, assumiu a ponta e abriu pequena vantagem sobre Ericsson.

Sem cometer erros, Newgarden recebeu a bandeirada na primeira posição e conquistou sua primeira vitória do ano.

O norte-americano cruzou a linha de chegada apenas 0s6613 à frente do sueco.

Em seguida, apareceu mancando no Victory Lane por causa da lesão no pé esquerdo. Logo depois, recolocou a bota de proteção antes de participar da cerimônia do pódio.

Caio Collet sonhou com resultado histórico

Entre os destaques da corrida esteve o brasileiro Caio Collet.

Em determinado momento, o piloto da AJ Foyt Racing chegou a ocupar a segunda colocação e passou a torcer pela chegada de uma chuva mais intensa.

Naquele instante, uma nova interrupção poderia colocá-lo em posição extremamente favorável na disputa por um resultado histórico.

Inclusive, integrantes da equipe chegaram a fazer uma espécie de “dança da chuva” nos boxes na esperança de uma tempestade mais forte.

Entretanto, o cenário não se concretizou.

Pouco depois, Collet precisou realizar uma parada para reabastecimento e permaneceu competitivo dentro da metade superior do pelotão.

Problema mecânico encerra corrida de Collet

Quando parecia encaminhado para um resultado sólido, o brasileiro sofreu um duro golpe.

Na volta 226, o motor de seu carro apresentou problemas na reta oposta do circuito.

Como consequência, a bandeira amarela foi acionada e sua corrida chegou ao fim de forma prematura.

Collet acabou classificado apenas na 22ª posição, após liderar sete voltas ao longo da prova.

Ainda assim, o desempenho apresentado durante boa parte da noite deixou sinais positivos para a sequência da temporada.

Palou e Dixon perdem oportunidades após interrupções

As bandeiras vermelhas também tiveram impacto direto sobre os pilotos da Chip Ganassi Racing.

Scott Dixon parecia muito bem posicionado estrategicamente durante a segunda interrupção da corrida.

O neozelandês havia economizado combustível e liderava naquele momento. Caso a chuva aumentasse e a prova fosse encerrada, teria uma excelente oportunidade de vitória.

Contudo, a corrida recomeçou rapidamente e Dixon precisou parar nos boxes assim que o pit lane foi liberado.

Como resultado, despencou na classificação e salvou apenas a 12ª colocação.

Já Palou sofreu ainda mais.

Depois de perder tempo nos boxes durante a primeira metade da corrida, o líder do campeonato ficou sem combustível justamente quando recebeu autorização para entrar no pit lane após a segunda bandeira vermelha.

O espanhol percorreu lentamente os boxes enquanto diversos concorrentes precisavam desviar de seu carro.

Apesar da situação delicada, evitou qualquer incidente e conseguiu chegar até seu box.

No entanto, os prejuízos já eram irreversíveis. Palou terminou apenas em 17º, duas voltas atrás do vencedor.

Acidentes eliminam candidatos ao top 10

Além dos abandonos por problemas mecânicos, a corrida também registrou acidentes importantes.

Nolan Siegel foi o primeiro a deixar a disputa após tocar em Palou e bater no muro da curva 1.

Mais tarde, Graham Rahal perdeu o controle sozinho e também acertou a barreira de proteção.

Dessa forma, ambos encerraram a noite antes da bandeirada final.