PRESIDIÁRIO QUE NÃO RETORNOU APÓS SAÍDA TEMPORÁRIA É CAPTURADO EM MIRANDÓPOLIS Na manhã desta terça-feira, 18, policiais militares de Mirandópolis foram acionados para atendimento de ocorrência de agressão. Em contato com o solicitante, este declarou ser presidiário, cumprindo pena em uma das penitenciárias de Mirandópolis, beneficiado pela saída temporária do dia 17, quando foi agredido e ameaçado no terminal rodoviário, por outros presos. Naquela data, ao retornar, um dia após a data estipulada, foi novamente agredido e ameaçado pelos mesmos presos, declinando os seus nomes. O presidiário foi apresentado no DP local, onde foi registrado BO/PC de agressão e ameaça, e em seguida ele foi reconduzido ao presídio de origem.

O trânsito caótico na nossa cidade

Quando o assunto é transito, já nos arrepiamos a ponto de se estressar antes mesmo de pegar a estrada.

?SUPERMERCADO PROENÇA? Segue a todo vapor as obras do Supermercado Proença, quem passa pelo local já nota que as obras estão aceleradas. Supermercado fica localizado na entrada dos bairro Alto dos Ipês. E aí galera, vocês também estão ansiosos pra inauguração??

Da Redação

Ladrões invadiram uma casa no Passeio Mococa, que fica na zona sul de Ilha Solteira, e fizeram uma adolescente refém durante o roubo. Eles fugiram e a menor não ficou ferida.

Mãe de detento é flagrada com cocaína no CDP de Lavínia

LAVÍNIA – No domingo (23), Policiais Penais apreenderam uma porção de cocaína com a mãe de um detento alojado no Centro de Detenção Provisória (CDP) de Lavínia, que tentava entrar na unidade.

Documentário sobre a história de Castilho conta como era antes da construção da ponte de ferro As imagens a seguir mostram a região do Jupiá, território de Castilho bem antes de existir, mais precisamente em 1920. Nesta época, uma balsa transportava os vagões do trem com as mercadorias pelo Rio Paraná, sentido ao Estado vizinho, que ainda era chamado de Mato Grosso (MT). Duas locomotivas, uma de cada lado do rio, carregavam e descarregavam os vagões nas balsas. Segundo Bob Siqueira, as balsas eram compostas de duas lanchas de ferro, unidas uma à outra, possuindo cinco linhas paralelas. Estas lanchas eram presas às poupas e empurradas por dois rebocadores, o Conde Frontim e o Marechal Hermes. Os passageiros desembarcavam na antiga Estação do Jupiá, no lado paulista do Rio Paraná. De lá prosseguiam em um barco auxiliar para o Jupiá treslagoense, onde novamente embarcavam no trem. O sistema funcionou até 1926, quando foi inaugurada a ponte de ferro, Francisco Sá, que possui 1.024 metros de cumprimento. Fonte: Albecyr Pedro com informações e imagens de Bob Siqueira