A segunda posição ficou com Palou, piloto da Chip Ganassi que completou a corrida apenas 0s4928 atrás de Castroneves. Simon Pagenaud, da Penske, ficou com a terceira colocação, sendo seguido por Pato O’Ward, quarto com um equipamento da McLaren. O grupo dos cinco primeiros foi completado por Ed Carpenter, piloto da Carpenter Racing.
Santino Ferrucci, com um carro da RLL, fechou a corrida na sexta posição, chegando logo à frente de Sage Karam, piloto que defendeu a Dreyer & Reinbold. Rinus VeeKay, que liderou boa parte da corrida, foi o oitavo com o carro da Carpenter. O grupo dos dez melhores ainda contou com Juan Pablo Montoya, da McLaren, e Tony Kanaan, da Chip Ganassi. Pietro Fittipaldi foi o 25º com o carro da Dale Coyne.
A Indy retoma a temporada nos dias 12 e 13 de junho, com a disputa da rodada dupla de Detroit, no circuito montado nas ruas da Ilha Bela.
Confira como foi a corrida
Antes da largada, Will Power passou pelos boxes com problemas no carro da Penske, deixando o pit lane antes de a bandeira verde ser acionada. Quando a largada foi acionada, Scott Dixon manteve a primeira posição nos metros iniciais, mas ainda na primeira volta foi superado por Colton Herta.
Na segunda volta, Rinus VeeKay, que partiu em terceiro, avançou para a ponta no complemento da volta, deixando Herta e Dixon. Tony Kanaan vinha em quinto, seguido por Helio Castroneves. Pietro Fittipaldi ocupava a 15ª posição, após largar em 13º.
Quem começou a avançar no pelotão foi Scott McLaughlin, que ganhou a 16ª posição de Fittipaldi. O brasileiro, momentos antes, acabara superado por Jack Harvey. Na frente, VeeKay se mantinha na frente, sempre seguido por Herta e Dixon. Na volta 12, Castroneves passou a atacar Kanaan pelo quinto posto, superando o piloto da Ganassi quatro giros depois.
Kanaan perdeu mais uma posição na volta 22, ao ser superado por Ryan Hunter-Reay. Castroneves, por sua vez, passou a se aproximar de Ed Carpenter. A janela de paradas nos boxes foi aberta na volta 32, quando VeeKay e Fittipaldi foram para a troca de pneus e reabastecimento.
Carpenter e Hunter-Reay pararam na volta 33, e o piloto da Carpenter teve problemas em seu pit stop. Herta entrou na passagem seguinte, quando a bandeira amarela foi acionada após Stefan Wilson bater ao entrar no pit lane e bater no muro.
Alguns pilotos entraram nos boxes para evitar uma pane seca, como Kanaan e Dixon, que teve problemas em sua parada, ficando uma volta para trás. A janela foi aberta efetivamente na volta 39, com Castroneves sendo o primeiro a parar nos boxes. Herta tomou a ponta, seguido por VeeKay, Conor Daly, Hunter-Reay e Castroneves.
A Ganassi também parou Marcus Ericsson e Tony Kanaan, fazendo os dois relargarem mais de trás. A relargada veio na volta 46, e Castroneves avançou para a terceira posição ao passar por Hunter-Reay e Daly. O americano da Carpenter, porém, recuperou a posição duas voltas depois.
Na volta 50, Daly tomou a liderança ao passar por VeeKay e Herta, este último, que caiu para o terceiro lugar. Quem passou a avançar foi Takuma Sato, que pulou para a sexta colocação, enquanto Castroneves voltou ao terceiro lugar na volta 55, deixando Herta para trás. A esta altura, Fittipaldi vinha em 20º, e Kanaan na 28ª posição.
Pato O’Ward foi outro que começou a aparecer, chegando ao sexto posto ao superar Sato na volta 59. Mais atrás, Alexander Rossi sofria para descontar uma volta sobre Dalton Kellett, e quase acertou o canadense. Voltas depois, o piloto da Andretti Autosport superou o adversário da AJ Foyt.
VeeKay foi aos boxes na volta 69, abrindo a segunda rodada de paradas nos boxes. Daly, por sua vez, parou três voltas depois, cedendo a ponta para Castroneves. O brasileiro foi superado por Herta na volta 77, e os dois pararam nos boxes no complemento da volta, com o americano saindo dos boxes à frente do piloto da Meyer Shank.
Palou foi para o segundo pit stop na volta 79, enquanto O’Ward e Sato trocaram pneus e reabasteceram no giro seguinte. Ericsson e Kanaan pararam na volta 81, enquanto Graham Rahal foi para o pit na passagem 82. Após as paradas, VeeKay assumiu a liderança, sendo seguido por Daly e O’Ward, que superou Herta para tomar o terceiro lugar.
Daly retomou a liderança na volta 84, superando VeeKay, enquanto Hunter-Reay deixou para trás Herta, tomando o quarto lugar. Castroneves, vindo na sétima posição, não estava tão próximo de Palou, o sexto, e sofria a pressão de Rahal, que ocupava o oitavo posto. A corrida chegou na volta 100 com Daly na liderança, seguido por VeeKay, O’Ward, Hunter-Reay e Herta.
Josef Newgarden, que vinha em décimo, parou nos boxes na volta 101, enquanto Daly e VeeKay trocaram pneus e abasteceram no giro 104. Kanaan visitou os boxes na volta 107, enquanto Herta parou no giro 110, e Hunter-Reay, no 111. De volta à pista, os dois pilotos da Andretti se estranharam na pista. Palou fez seu pit na volta 114, enquanto Castroneves e O’Ward visitaram os boxes na volta 115.
McLaughlin foi punido por excesso de velocidade nos boxes, enquanto Sato trocou pneus e reabasteceu no giro 117. Rahal e Ericsson fecharam a janela de paradas na volta 118, mesmo momento em que Castroneves passou por O’Ward para tomar a segunda posição, atrás apenas de Palou.
A bandeira amarela foi acionada pela segunda vez na volta 119, após uma roda do carro de Graham Rahal se soltar na pista, fazendo o americano da RLL parar no muro, e acertando Conor Daly. A relargada veio na volta 126, com Castroneves passando Palou, que também foi superado por O’Ward, caindo para terceiro.
O’Ward seguiu atacando e tomou a liderança da corrida na volta 128, ao deixar Castroneves para trás. Algumas voltas depois, Palou se recuperou e retomou a liderança da corrida, enquanto o brasileiro da Meyer Shank avançou para o segundo lugar na volta 132. Daly fez mais uma parada nos boxes na volta 141, enquanto dois giros depois a Meyer Shank se atrapalhou em uma parada de Harvey.
VeeKay parou nos boxes na volta 145, enquanto Kanaan parou novamente uma volta depois. Herta foi aos boxes no 147º giro, enquanto Palou, que sofria para superar Newgarden, retardatário, parou nos boxes na volta 149. Castroneves, na liderança, parou no giro 151. Will Power, que vinha em segundo, rodou ao entrar nos boxes.
Alguns pilotos apostavam na estratégia de economia de combustível, como Takuma Sato, Marcus Ericsson, Felix Rosenqvist, Pietro Fittipaldi e Scott Dixon. Este último foi aos boxes restando 38 voltas para o final da corrida. Palou retomou a liderança ao final da janela, seguido por Castroneves, O’Ward, Hunter-Reay e VeeKay.
Castroneves assumiu a liderança da corrida restando 31 voltas para o final da corrida, enquanto Simona de Silvestro rodou sozinha nos boxes. O brasileiro da Meyer Shank parou restando 29 voltas para o fim, e viu Palou trocar pneus e reabastecer uma volta depois, retornando à frente do três vezes vencedor da corrida.
O brasileiro deixou Palou para trás restando 25 voltas para o final, avançando para a oitava colocação, que virou sexta após Karam e Kanaan pararem nos boxes. O espanhol, porém, retomou a posição sobre o brasileiro quatro giros mais tarde. Os dois, então, passaram a trocar ultrapassagens, com Castroneves tomando a ponta restando 15 voltas.
Hildebrand, em terceiro, foi aos boxes com 14 voltas para o final, enquanto Palou recuperou a posição sobre Castroneves, ficando atrás apenas de Rosenqvist e Sato, que batalhavam para ter combustível até o final da corrida. Vindo mais de trás, McLaughlin parou nos boxes na volta 192. Com sete para o fim, o sueco foi aos boxes, enquanto o brasileiro passou por Palou, avançando para segundo.
Sato parou nos boxes restando seis voltas, e Castroneves tomou a ponta, mesmo pressionado por Palou, que retomou a ponta restando cinco voltas para o final. Os dois enfrentaram tráfego nas voltas finais e o brasileiro fez a ultrapassagem restando duas voltas para o final, seguindo para a vitória.
