Ford volta atrás e desiste de fornecer motores à Indy: “Foco está no WEC e WRC”
Segundo o portal Racer, a avaliação da Ford para fornecer motores para a Indy foi relativamente breve e a marca desistiu da ideia. Chefe de automobilismo da montadora, Mark Rushbrook reforçou que o foco está no WRC e no WEC
Embora tenha admitido a possibilidade de fornecer motores para a Indy no futuro, Mark Rushbrook, chefe de automobilismo da montadora norte-americana, voltou atrás e enfatizou que os esforços da marca estão voltados tanto para o Mundial de Endurance (WEC) quanto para o Mundial de Rali (WRC). Segundo o portal estadunidense Racer, a avaliação foi relativamente breve e não passou da fase de discussões internas sobre o assunto.
Atualmente, a Indy conta com o fornecimento exclusivo de Honda e Chevrolet — um cenário que permanece intacto desde 2013. Desde então, a chegada de uma terceira montadora se tornou uma prioridade constante e uma promessa recorrente da gestão de Roger Penske desde a aquisição da categoria em 2020.
Nos bastidores, a entrada de uma nova marca seria crucial para ampliar o limite técnico e o suporte aos times, além de aliviar o grid para as 500 Milhas de Indianápolis. Atualmente, Honda e Chevrolet operam no limite de sua capacidade de atendimento, o que tem feito a prova registrar inscrições estagnadas exatamente no número de vagas, sem a realização do tradicional Bump Day, como ocorreu na edição de 2026.
Porém, a categoria terá de se conformar com somente duas montadoras por enquanto. A Ford até chegou a avaliar a possibilidade de fornecer motores para a Indy, mas desistiu da ideia rapidamente. De acordo com Rushbrook, o foco da marca está no WRC e no hipercarro do WEC, que vai estrear já na temporada 2027.
“O foco da Ford está em nossos programas de corrida atuais, e todos os nossos recursos estão totalmente voltados para a realização dos próximos projetos do WRC e do hipercarro do WEC”, declarou o chefe de automobilismo da montadora ao portal Racer.
A Indy vive um período crucial no aspecto motorização, pois a categoria, além de um novo carro, terá novas unidades de potência a partir de 2028. O conjunto seguirá sendo híbrido, mas o motor a combustão passará a ser um V6 biturbo de 2,4 litros. A promessa é entregar mais torque, potência e desempenho geral em comparação aos modelos atuais, que são equipados com um V6 biturbo de 2,2 litros introduzido em 2012.
Oficialmente, a Indy retorna apenas em 2027, entre os dias 5 e 7 de março, com o GP de St. Pete, que abre a temporada do próximo ano da categoria.
